Az új csúcsváltozat: teszten a CX-30 Nagisa

Kipróbáltuk a Mazda CX-30 új, Nagisa felszereltségi szintjét

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Egy teljesen új felszereltségi szint érkezett a Mazda CX-30 kínálatába, mutatjuk, hogy mire számíthat, aki a Nagisa csúcsváltozat mellett dönt!

Új felszereltségi szinttel fűszerezte meg a Mazda a CX-30 crossovert, a Nagisa valóban a teljes körű CX-30 élményt kínálja. De mi is ez pontosan? Először kezdjük az alapokkal. A CX-30 a negyedik generációs Mazda3 alapjaira épül, 2019-ben mutatkozott be. Méreteit tekintve egy átlagos, kisméretű crossover, ám a jó Mazda szokáshoz híven a különlegességét a letisztult, időtálló formaterv és a hagyományos érelemben minőségi utastér adja.
Hirdetés
A beltérben terrakotta színű bőr és fém berakások dobják fel a fekete velúr és műanyag elemeket, a kategóriájában kiemelkedő az anyagminőség, szinte bárhová nyúl az ember, kiváló textúrákat tapinthat. A klasszikus élményért azonban nem kell áldozatokat hozni funkcionalitás terén: motoros a vezetőülés, színes a szélvédőre vetített kijelző és a Bose hifi sem maradt ki a csomagból. Helykínálat terén természetesen nincs változás, négy felnőttnek még teljesen oké a modell, ám az autó méreteiből adódóan spórolni kell az elöl korlátlannak tűnő lábtérrel, ha magasabb emberek ülnének hátra. Szerencsére pohártartós könyöklő és szellőzők is jutottak a második sorba, természetesen elektromosak az ablakok itt is. A csomagtartó alapesetben 430 literes, ám 1406 literre bővíthető a hátsó ülések döntésével.
Hirdetés
Szintén felüdülés a 2,0 literes benzinmotor, már persze akkor, ha a hagyományos megoldások híve vagy. Az alapmotor is a turbó nélküli, négyhengeres erőforrás, ellenben a kategóriatársakkal, amelyek belépő szinten általában kisköbcentis háromhengereseket kínálnak. A képeken látható tesztautóban a legerősebb változat található, ami 186 lóerőt, összkerékhajtást és hatsebességes automataváltót takar. A motor karakterisztikája is a régi szép időket idézi, egyenletes teljesítményleadás jellemzi. Ennek ellenére nem kell a végtelenségig forgatni a nyomatékért sem, az automataváltóval és az enyhe elektromos rásegítéssel pedig lényegében fel sem tűnnek a szívómotor hátulütői. A fizikát persze nehéz meghazudtolni: az összkerekes CX-30 fogyasztása autópályán 7 liter könyékén alakult, míg városban könnyedén megközelítheti a 10 litert is. Kívül a Mazda CX-30 Nagisát a fekete első hűtőrácsa és a szintén fekete külső visszapillantó tükrök, valamint a 18 colos felnigarnitúra teszi megkülönböztethetővé az alacsonyabb felszereltségi csomaggal rendelt példányoktól. A CX-30 alapára egyébként 11,1 millió forint, ehhez képest a Nagisa 12,68 millióról indul. Ebben nagyjából minden extra benne van, amit a képeken láthattok, ám az ár a 122 lóerős benzinessel és kézi váltóval értendő. Mi a csúcsváltozatot próbáltuk, ezzel 15 millió fölé kúszik a vételár, amire esetünkben még 181 ezer forintos fényezési felár is került. Összességében egy nagyon korrekt, szokásosan kissé múltidéző autót kaptunk a Mazdától, egyedül a manapság megszokottnál is kisebb oldalablakokat tudnám valós negatívumként felhozni, ám ezen a téren a platformtárs Mazda3-nál lényegesen jobb a CX-30.
Hirdetés
Értékelés
Pozitív
Klasszikus dizájn és vezetési élmény, kellemes motor
Negatív
Magas övvonal, kis oldalablakok
Árak
Tesztmodell alapára
15 069 900 Ft (2024.05.10.)
Tesztautó ára
15 250 800 Ft (2024.05.10.)
Műszaki adatok
Hengerűrtartalom:
1998 cm3
Teljesítmény:
137 kW (186 LE) 6000 1/min-nél
Nyomaték:
236 Nm 4000 1/min-nél
Gyorsulás 100 km/h-ra:
9.20 s
Végsebesség:
204 km/h
Gyári vegyes fogyasztás:
6.6 l/100km
Méretek
Hosszúság:
4395 mm
Szélesség:
1795 mm
Magasság:
1540 mm
Saját tömeg:
1556 kg
Össztömeg:
2070 kg
Tengelytáv:
2655 mm
Karosszéria-kivitel:
kombi
Csomagtér:
430 l
Motor és váltó
Motor:
Benzin
Motorosztály:
Euro 6
Hengerűrtartalom:
1998 cm3
Hengerek/szelepek száma:
4/16
Sebességváltó:
automata (6 fokozatú) sebességváltó
Nyomaték:
236 Nm 4000 1/min-nél
Teljesítmény:
137 kW (186 LE) 6000 1/min-nél
Menetteljesítmény
Végsebesség:
204 km/h
Gyorsulás 100 km/h-ra:
9.20 s
Gyári vegyes fogyasztás:
6.6 l/100km
Fogyasztás a használónál:
8 l/100km
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Vélemény, hozzászólás?