Szikrázó küzdelem – Teslák a Jaguar I-Pace ellen

Miközben egyre szaporodnak a Tesla autóinak konkurensei, nálunk továbbra sem forgalmazzák hivatalosan az amerikai elektromos autókat. Persze ennek ellenére egyre több Model S tűnik fel az utakon, sőt már a Model X-et is kiszúrhatjuk néhanapján. A legfrissebb Tesla ellenfél az új Jaguar I-Pace, amelyet viszont Magyarországon is forgalmaznak majd, ezért papíron gyorsan összevetettük az autók képességeit. Egészen pontosan az új Jaguar I-Pace, a Tesla Model S 75D és a Model X 75D vesz részt az összehasonlításban. Bár a három autó közül az I-Pace és a Model X küzd hasonló kategóriában, az érdekesség kedvéért a Model S is szerepel a listán.

A formatervekkel most érdemeben nem foglalkozunk. Maximálisan szubjektív, hogy kinek, melyik tetszik jobban, viszont az tény, hogy a Jaguar a nagy hűtőrácsával nem rugaszkodott el annyira a hagyományos autók képétől, mint a Tesla, amelynek modelljein a lehető legkisebbre szabták a nyílásokat. Papíron pedig úgyis a számok döntenek.

Teljesítmény
Erőforrások terén nagy a hasonlóság a három jármű között. Mindegyikben két villanymotor dolgozik. Az egyik elöl, a másik hátul, és természetesen mind a négy kerekük hajtott. A Jaguaré azonban jóval nyomatékosabb és erősebb, mint a Tesláé. A nagymacska 394 lóerős és 694 Nm forgatónyomatékot nyújt, míg a Tesla két típusában 328 lóerővel és 524 Nm forgatónyomatékkal kell megelégednie a vezetőnek. Gyorsulásban már nem olyan jelentős a különbség, sőt a Model S ebben legyőzi a Jaguart. Az I-Pace 0,4 másodperccel gyorsabb, mint a Model X, viszont 0,3 tizeddel lemarad a Model S mögött gyorsulásban (álló helyzetből 60 mérföld/órára).


Akkumulátor-kapacitásban is a Jaguar a nyerő a 90 kWh-ás pakkal. Bár az ebből adódó hatótáv különbségek nem számottevőek. A Model X-nél körülbelül 5 kilométerrel képes többet megtenni az I-Pace (hangsúlyozzuk, hogy papíron), a Model S viszont 30 kilométerrel többet bír. Energiafogyasztásban is fej-fej mellett áll a két SUV, hiszen mindkettő körülbelül 36 kWh-át használ el 160 kilométeren, a Model S viszont egy picit takarékosabb a 33 kWh-ás értékével. Mind a három autóhoz használható gyorstöltő. A Jaguar negyven perc alatt töltődik fel 80 százalékosra, amennyiben 100 kilowattos töltőt használnak a tulajdonosaik. Viszont a Tesla már rendelkezik saját gyorstöltő hálózattal, ahol a 400 kW-os töltők ingyen használhatók!

Méretek
A méreteket tekintve a Jaguar kisebb mindkét Teslánál. A Model X-hez képest 35,5 centiméterrel rövidebb, a Model S-nél pedig 30,5 centivel. Néhány centivel keskenyebb is, illetve a Model X-nél alacsonyabb. Természetesen a Model S a legalacsonyabb a trió tagjai közül, de a lényeg most a két crossover, hiszen ők lehetnek ellenfelek a piacon. A Tesla egyik előnye, hogy választható légrugózás is az autóikhoz. A kisebb külső dimenziókból sejthető, hogy az utastér is szűkebb a Jaguarban. A lábtérben és a válltérben valóban nincs ellenfele a Model X-nek, ám a fejtérben többet nyújt a Model S-nél a brit gép. A nagyobb tér előnye, hogy az alaphelyzetben ötszemélyes Teslák akár hat- vagy hétszemélyesként is használhatók. A Jaguarban mindenképp csak öt utas fér el. A Model S és a Model X egyaránt rendelhető harmadik üléssorral is. A Model S „pótülései” csak gyerekek számára alkalmasak. Esetleg önsanyargató hajlamú felnőttek próbálkozhatnak még beleülni, de valószínűleg ők is hamar kikívánkoznának belőle.

Költségek
Vételárban veri a Jaguar a Teslákat. Majdnem 9000 dollárral olcsóbb, mint a Model X és 4000 dollárral kedvezőbb az ára, mint a Model S-nek. Ráadásul hamarosan még tovább nő a Jaguar árelőnye, igaz csak az USA-ban. Ott ugyanis a 7500 dolláros adókedvezmény kizárólag addig él, amíg az adott autógyár elektromos autó értékesítése el nem éri a 200 ezer darabot. Amint ez megtörténik, a kedvezmény a felére csökken, később pedig teljesen megszűnik. Márpedig a Tesla idén valószínűleg értékesíti ezt a darabszámot és így előnyösebb helyzetbe kerül a Jaguar. Itthon egyelőre még nem árazták be az új elektromos „vadmacskát”, piacra lépése az év második felében várható.