CITROEN C-CROSSER

A magas üléspozíció annak ellenére jól beállítható, hogy a kormány csak magasságában állítható. A műszerfal komor hangulatú és kemény anyagokból áll, de logikus és jól használható. Az érintőképernyős navi-hifi kezelése pofonegyszerű. Nagyon tágas az utastér az első két sorban. A harmadik sor pótülései csak szükségmegoldások. A hátsó ülés gombnyomásra lehajtható, és 8 centit csúsztatható hosszirányban. Tágas az 540 literes csomagtartó, rakodását a lenyíló perem könnyíti meg.

Az alapot jelentő Tendance felszereltség is minden szükségeset tartalmaz, de ez csak ötüléses. A Collection-től már széria a hét ülés, a ködlámpa, az első-hátsó könyöktámasz és az alufelni is. Ennél az Exclusive bőrkárpitozással, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel, CD-tárral, tolatóradarral, és xenonlámpákkal nyújt többet.

A csendes, erős és kulturált 2,4 literes benzines 170 lóerős, és választható fokozatmentes automata váltóval is. Mégis jobban illik hozzá a 2,2-es dízel 380 Nm-es nyomatékával, és kevesebbet is fogyaszt.

Mivel Japánban készül a Mitsubishi gyárában, komoly meghibásodásokra valószínűleg nem kell felkészülni, de a garancia akkor is csak két év. Az alkatrészek drágák.

A vele szinte hajszálra megegyező Mitsubishi négy csillagot kapott a töréstesztjére. Széria a hat légzsák, az összkerékhajtás, az ABS és a menetstabilizáló elektronika is.