Sokat várva, formailag óvatosan frissül az Opel Insignia

Nem titkoltan az Opel utolsó esélyeként érkezett 2008-ban az Insignia, s nem csak jött, hanem be is jött, közel 5 év alatt több mint 500 ezer példányt adtak el belőle. Stílusos formája új, mára az Opel összes modelljét meghatározó dizájnvilágot hozott. Nem csoda hát, hogy az Opel az elmúlt években hiába frissítette többször is az évről évre mind többet tudó, s már általunk is temérdek alkalommal tesztelt Insigniát, formájához eddig nem nyúlt.
Most viszont igen, Frankfurtban debütál a kívülről végre megújuló Insignia. Új fényszórókkal, új hátsó lámpákkal, természetesen elöl-hátul új lökhárítókkal és a korábbinál is nagyobb hűtőmaszkkal. Friss színek és felnik szintén lesznek a kínálatban, de a legfontosabb talán, hogy a műszerfal is megújul, sokkal kevesebb gomb lesz rajta. A középkonzolon ugyanis 8 colos érintőképernyőről lesz vezérelhető a hifi és a navigáció, alatta méretes gombokkal szabályozható a klíma. Frissek a műszerpanelek is, nem csak a tipográfia módosult, egy-egy kisebb óra is új helyre került, s melléjük magunk válogathatjuk, hogy a navigáció, a rádió vagy akár okostelefonunk adatai közül jelenjen-e meg valami.
Ha csak kevéssé, de megújulnak az ajtókárpitok is, s a kardánboxon is új az érintésérzékeny, a középkonzoli kijelzőhöz hasonlóan a fedélzeti szórakoztató-rendszerben barangoltató tapipad is. Persze extraként, ahogyan az áthangolt, elöl MacPherson, hátul multilink futóműhöz kérhető adaptív és hangolható lengéscsillapítás is.
A motorpalettáról egyelőre az ismert, hogy 110-325 lóerő közötti egységek szerepelnek rajta. A csúcs nyilvánvalóan a 2,8 literes, V6-os biturbó OPC a benzineseknél, a dízeleknél pedig a szintén kettős turbós, 195 lóerős 2,0 literes. Ugyanakkora dízel egyetlen feltöltővel 120 és 140 lóerővel, benzines 250 lóerővel lesz elérhető. Választható lesz az itthon gyártott, 125 és 170 lóerős 1.6 SIDI turbó is, dízelből viszont egyelőre nincs hír az új 1,6-os megjelenéséről, az Opel a 2,0 literesek (Stop/Starttal) 3,7, Sports Tourer kombiként 3,9 literes vegyes fogyasztását hirdeti, takarékossági alternatívaként pedig az 1,4 literes, turbós és egyben LPG-s verziót említi még 7,6-7,9 l/100 km fogyasztással és 129 g/km CO₂-emisszióval.
Az erőteljesen frissített Insignia szeptemberi, a Frankfurti Autószalonon tartott debütálása után nem sokkal a hazai piacon is várható lesz, árában érezhető változás nem várható, a kifutó példányok azonban akciós árukkal jóval olcsóbbak lehetnek, mint az ősztől érkező frissek.