Szigorúbb pontozás az Euro NCAP-nál: csillagokat vesztő Renault
Hat autót tört össze az Euro NCAP, csak egy kapott ötcsillagos bizonyítványt
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az Euro NCAP legújabb töréstesztjén a 2008-ban 5 csillaggal végzett, ma ugyanúgy védő Renault Mégane csak 3 csillagot kapott. Vajon miért?
2008-ban még ötcsillagos eredményt ért el, most csak három csillagot kapott a Renault Mégane, pedig védelmi jellemzői nem csorbultak
Az sem mellékes, hogy az Euro NCAP legfrissebb töréstesztjén az ott szerepelt hat autó közül egyedüliként kapott ötcsillagos eredményt Volkswagen Golf Sportsvan, négyet a haszonjármű alapú Ford Tourneo Courier, s a Citroën C-Elysée, valamint a Peugeot 301 a náluk olcsóbb Dacia Logannál is rosszabb, háromcsillagos eredményt kapott, ahogyan a kínai MG3 is, de az igazán meglepő és kérdéseket felvető mégiscsak az, hogy a 2008-ban még ötcsillagos Renault Mégane aktuális kiadása csak három csillagot érdemelt.
A Euro NCAP legfrissebb törésteszt-eredményei
| Euro NCAP 2014 eredmény | Felnőtt-védelem | Gyerek-védelem | Gyalogos-védelem | Baleset-elkerülő rendszerek | |
| Citroën C-Elysée/ Peugeot 301 |
3 csillag | 71% | 75% | 54% | 33% |
| Ford Tourneo Courier | 4 csillag | 84% | 84% | 74% | 56% |
| MG3 | 3 csillag | 69% | 71% | 59% | 38% |
| Renault Mégene | 3 csillag | 83% | 78% | 60% | 48% |
| Volkswagen Golf Sportsvan | 5 csillag | 87% | 85% | 62% | 73% |
A mostani törésteszten egyedül a VW Golf Sportsvan ért el ötcsillagos eredményt
Hogyan lehet ez? Vetődik fel a kérdés nyilván sokakban, de a válasz megkapható a törésteszt-sorozat átalakításából. Hiába óvja ugyanúgy utasait a Mégane ma, mint 6 évvel ezelőtt, hiába ért el 83%-os utas- és 78%-os gyerekvédelmi jellemzőt, hiába lett a gyalogosokra kevésbé veszélyes az orra, az Euro NCAP ma már jóval nagyobb mértékben pontozza a biztonsági övek becsatolására figyelmeztetést, vagy a sofőrsegédeket. Márpedig a Mégane esetén se holttérfigyelő, se távolságtartós tempomat nem érhető el, s a hátsó övek becsatolására sem piktogramokkal, hanem - természetesen nem minden nyelven elérhető - szöveggel figyelmeztet. Ezért most jól leszerepelt az Euro NCAP-nál, melynek pontozás-átalakítása egyrészt lehetett arra a válasz, hogy ne kapjon minden autó ötcsillagos eredményt, másrészt most mégis úgy tűnik, hogy kilóg a lóláb, hiszen a Mégane továbbra is ugyanúgy óvja utasait, mint eddig. Nem a Mégane biztonsága lett rosszabb, hanem az Euro NCAP mostani minősítése teljesen más, mint a korábbi.
