Kerékpárszállítás vonóhorgon, minél olcsóbban – ezt így szabad?

Nem először foglalkozunk a kerékpárszállítással, legutóbbi cikkünkben alaposan körbejártuk a lehetőségeket, az előnyöket és a hátrányokat. Nemrég viszont újabb autós-bringás téma „jött szembe”, s mindenki okulására az NKH-hoz fordultunk hivatalos állásfoglalásért.

A következő történt: apósomékat megbüntették. Nem nagyon, csak egy kicsit, 5000 forintra. És abszolút jogosan. A rendőrök a Balaton partján „szedték ki” őket, mivel a Yaris vonóhorgára szerelt konzolon fityegő két kerékpár takarta a rendszámot. Ezt mondták a rend őrei, azt ugyanakkor nem tették hozzá, hogy a bicajok a lámpát, a féklámpát is takarták, pedig egyrészt de bizony, hogy takarták, másrészt közlekedésbiztonságilag mondjuk sokkal fontosabb a lámpák láthatósága, mint a rendszámé. Na mindegy.
Apósom elismerte a borzasztó törvényszegést, fizetett, majd eltöprengett azon, hogyan is oldhatná meg a helyzetet. Értelemszerűen a lehető legolcsóbban. Hiszen anno már költött egy csomót a gyári vonóhorogra (utánfutóhoz és kerékpártartóhoz), s megvásárolta ugye - uszkve 17 ezer forintért - a vonóhorogra szerelhető konzolt is, hogy a korábbinál kényelmesebben rakodhassa a két bicajt. Hogy ne kelljen azzal bajlódni, hogy tetőre fel, s onnan le.

Szóval azt találta ki, hogy vesz egy rendszámkeretet, s azt felerősíti az egyik kerékpárra fixen. Nem zavar az bringázás közben. És amikor szállításra kerül a sor, kipattintja a kocsi hátsó rendszámát, bepattintja a kerékpárra szerelt extra keretbe, s ennyi. Ekképp aztán szépen látható lesz a hatósági jelzés. Így is tett, a keret volt vagy talán 390 Ft, majd kérdezte, szerintem szabályos-e a dolog. Hümmögtem, hogy a lámpákat kb. most is takarják a bringák, nem vagyok biztos abban, hogy ki lehet venni a rendszámot a helyéről, hogy nincs megvilágítva a keret, stb.
Mindenesetre javasoltam, hogy kérdezzük meg az illetékeseket, s egy fotót mellékelve el is küldtem néhány kérdést az NKH-nak. Alább a Nemzeti Közlekedési Hatóság válaszai olvashatók, pontosabban a dallamos nevű Nemzeti Közlekedési Hatóság Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Jármű Módszertani Főosztály főosztályvezetőjének válaszai, ezúton is köszönet érte.


Hát így állunk. De hogy is? A rendszámot ki lehet venni (csak "jogosulatlanul" nem szabad), eddig jó. Az is jó, hogy nem próbálkoztunk valami harmadik rendszámmal, mert az tilos. Azonban ez a viszonylag régi és viszonylag olcsónak és egyszerűnek számító kerékpártartó nincs ellátva se rendszámtartóval, se külön megvilágítással. Emiatt jött az ötlet és annak megvalósítása, hogy keret a bringára, rendszám a keretbe.
Na de "a hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpával fel kell szerelni". És "a kerékpártartó használata megengedett, ha azon a rendszámtábla szabályosan elhelyezhető és megvilágítható." A jogszabályzásból az következik, hogy "a hátsó rendszámtáblát a kerékpártartóra kell áthelyezni előírásszerű helyzetben és megvilágítva."

Tehát nem meglepő mód ez a 390 forintos megoldás nem szabályos megoldás.

Azért az NKH-válasz megfogalmazásából is látszik, hogy autós kerékpárszállításilag még mindig nagy a baj: A kereskedelmi forgalomban kapható, jobb minőségű vonóhorgos kerékpárszállítók többnyire teljesítik ezeket a követelményeket. Hát igen, fordítva: egy rakás kerékpárszállító eszköz pedig nem teljesíti. Például apósomoéké sem, s ahogy a forgalomban látni, sokan másoké sem. S nem is igazából amiatt, hogy takarásban van a rendszám, vagy amiatt, hogy a félig szabályosan átrakott rendszám nincs megvilágítva, hanem azért, mert a rakomány, ebben az esetben a kerékpár - részben - takarja a lámpákat. Ami csorbítja a láthatóságot, s ami baleseti kockázatot növelő tényező.