Új Honda Jazz – Párizsban koncepcióként látható, nálunk már most
Párizsban debütál a teljesen új Honda Jazz
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Minimális méretnöveléssel, eredeti koncepcióját megtartva, de teljesen új modellként érkezik a Honda Jazz harmadik kiadása.
Alapkoncepciójával továbbra is az eredetihez hű a harmadik generációsként hosszban 15, tengelytávban 30 millimétert gyarapodó Honda Jazz
Bár a Honda még csak prototípusként említi a Párizsi Autószalonon kiállításra kerülő, első képeivel most megmutatott új Jazzt, már most készpénznek vehető, hogy a jövőre piacra lépő szériamodell nemigen fog különbözni. Hasonlóan koncepciómodelljéhez hasonló fizimiskával érkezett a mostani Civic is, illetve az azonos alapokra épülő, Európán kívül már kínált legfrissebb Fitt is épp úgy néz ki, mint a Jazz tanulmánya.
Minimális, 15 milliméteres hossznöveléssel (3915 mm-rel) és 30 mm-rel növelt (2525 mm-es) tengelytávval, de teljesen új karosszériával, a korábbinál is tágasabbnak mondott utastérrel jön a Jazz harmadik generációja. Marad a Civic és a nemrég megmutatott új HR-V esetén is alkalmazott, a padlólemez közepére tett üzemanyagtank és természetesen a sokféleképp hajtogatható, fel is állítható Magic Seats ülésrendszer is.
A koncepciómodell szerint sportos, vagány lesz az új Honda Jazz. Alapváltozatával pedig vélhetően lemezfelnis, dísztárcsás, de úgy is tágas, praktikus
Áthangolt felfüggesztéseivel a korábbinál kényelemesebb futást, új 1,3 literes i-VTEC motorjával (alapáron 6 fokozatú kézi, felárért CVT váltójával) szerényebb fogyasztást és emissziót, még a mostani 1.4-esnél megszokottaknál sem rosszabb menetdinamikát ígér az új kiadás. A teljes leleplezés október 2-án esedékes, a szalonokba azonban csak jövőre várhatjuk az új Jazzt. A kínálat egyetlen benzinesét idővel vélhetően a második generációnál látott módon hibrid hajtáslánc is kiegészíti majd.
Nem egészséges mereven magad elé nézni.
Nekem személy szerint tetszik. Már csak az lenne jó ha bent a Civic-hez hasonló magasan lévő kmóra lenne, mert az nagyon jó ötlet volt oda feltenni. Vezetés közbe nem is kell levenned a szemed, h lásd a sebességed.
Itt nekem akarom telespammelni füstölgésekkel a hír rovatot, de szerintem elég gáz az ezévi párizsi szalon….
http://autossagok.blog.hu/2014/09/17/jon_a_parizsi_autoszalon
Már pedig ha van olyan esemény ahol tömegnyomor van az az, ráaádásul még büszkék is rá…
Én meg észre nem venném, hogy ez új.
Te meg biztos összek….kilnád magad, ha Citroen embléma lenne rajta. Akkor már rögtön királyistenörületjóautó lenne.
Most komolyan, épp azon füstölgök magamban hogy mi a lótúrónak is menjen ki az ember Párizsba? Lesz talán 3 új bemutató? Abból kettő olyan izgalmas mint a Corsa meg ez a maradék még a max 50e-res példányszámú XC90?
Az elözö generációs Jazzek még ki is néztek valahogy, de ez ritka rusnyára sikeredett!