Öt csillagot ért a Toyota C-HR töréstesztje
Újabb hat autót tört össze az Euro NCAP, a Ford Ka+ elvérzett
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Hat autót küldött falnak ismét az Euro NCAP, a Toyota városi vagány SUV-ja kitűnőre vizsgázott, három kisautó közül viszont kettő elvérzett.
Kiemelkedően magas értékeket adtak a Toyota C-HR-nek, minden területen jól vizsgázott
Az Euro NCAP újabb hat modell töréstesztjét hozta nyilvánosságra, mint például a Toyota C-HR, a Land Rover Discovery és az Audi Q5. Közülük az ígéretes, hibridként is kapható japán kitűnőre vizsgázott, öt csillagot érdemelt, emellett az Euro NCAP azt is elismerte, hogy minden vizsgált területen kimagasló eredményeket adhattak neki. A két prémiumgyártó modellje szintén 5 csillagot kapott, az Audinál problémamentesen, míg az új Land Rovernél akadt hiba. Frontális ütközésnél a vezető légzsákjánál találtak problémát, míg oldalirányú ütközésnél egyszerűen kinyílt az ajtó. Emellett a többi ponton és gyalogosvédelmi szempontok szerint is kitűnően vizsgázott a Discovery, így némi engedékenységgel, de kiérdemelte az öt csillagot.
A Q5 szintén minden területen magas eredményt ért el, a Land Rover Discovery ajtaja viszont kinyílt az oldalirányú ütközésnél, mégis 5 csillagot érdemelt az összesítésben
Az Euro NCAP legújabb törésteszt-eredményei
| Euro NCAP 2017 eredmény | Felnőtt-védelem | Gyerek-védelem | Gyalogos-védelem | Baleset-elkerülő rendszerek | |
| Audi Q5 | 5 csillag | 93% | 86% | 73% | 58% |
| Citrëen C3 | 4 csillag | 88% | 83% | 59% | 58% |
| Fiat 500 | 3 csillag | 66% | 49% | 53% | 27% |
| Ford Ka+ | 3 csillag | 73% | 61% | 57% | 29% |
| Land Rover Discovery | 5 csillag | 90% | 80% | 75% | 73% |
| Toyota C-HR | 5 csillag | 95% | 77% | 76% | 78% |
Kisautókat is vizsgáltak, köztük az új Citroën C3 négycsillagosra vizsgázott. Utasvédelmi szempontból jó eredményeket, míg gyalogosvédelmi szempontból kevésbé jókat szerzett, valamint biztonsági asszisztenseinek rövid sora miatt kapott a kiválónál eggyel kevesebb csillagot. Az új Ford Ka+ és a frissített Fiat 500-as viszont csak 3 csillagot érdemelt, mindkettő a vezetéstámogató rendszerek és a hátsó övfeszítők hiánya miatt kapott közepest. Valamint az olaszok modelljéhez azt is hozzáfűzték, hogy igencsak régi konstrukció, így az új autók között elavultnak tekinthető, a potenciális 500-as vásárlókat inkább arra buzdítják, várják meg a hamarosan érkező új modellt
Három csillagot kapott csupán a Ford Ka+, leginkább azért, mert semmiféle vezetéstámogató segédet nem kínál, és az övfeszítő is hiányzik hátulról. A Fiat 500 elavult fejlesztés, így szintén csak 3-at érdemelt, a Citroën C3 viszont 4-et kapott
Az Euro-NCAP egy nagy röhej!!Nemhogy a részleges áttfedéses ütközést szimulálnák,mint az amerikaiak,nem ezek nekivezetik a kocsit a betonfalnak 😀 Nincs távolságtartó tempomat 3 csillag,de ha már van(ugyan olyan típus) akkor viszont 5!!Hülyék ezek csak nem forognak!!
Azt azért túlzásnak érzem, hogy a Ford Ka+ elvérzett. A videót is megnézve az látszik, hogy a kasztni olyan masszív, amilyennek lennie kell. Az olcsósága miatt (ami azért relatív) pár dolgot kispóroltak belőle, főleg az övfeszítőre gondolok hátul, de összességében ez egy olyan autó, amiben elég nehéz meghalni. Nem tetszik a Ka+, egészen biztos más kisautót vennék az újak közül, de nem a biztonság lenne az ok, amiért más mellett döntenék.
Az elvérzéstől a Fiat 500 is messze van egyébként, itt már látszik a kasztnin is, hogy nem új konstrukció, hajlik kicsit az A-oszlop, de ez még mindig nem az az eredmény, ami halálos. Ezt bizonyítja, hogy 2007-ben a régi rendszerben megkapta az 5 csillagot. Ami viszont tény, hogy a gyermekvédelme akkor és most is rossz volt.
http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/en/results/fiat/500/15718